一号线坑口站从建设到运营超过25年，是开启广州“地铁时代”第一批车站。25年了，它依旧是广州人的回忆和骄傲。很多放学的小同学或是刚买完菜的街坊带着自家的小朋友停留在天桥上，静静地等小黄车的到来，长大后肯定会回忆起这温暖的画面。

　　近期，坑口站也加入了最美车站赛道，在不影响正常运营的情况下，经过881个夜晚的施工努力，终于在近期“焕新上线”。以乘客服务界面设备稳定可靠、设施美观整洁为目标，从硬件设施到软件服务全方位升级，集百家之长，在坑口站原设计的基础上、以新线标准为技术参考，对车站天、地、墙等设备设施硬件质量的修缮提升。他们倾力投入、深度改造、广泛美化，使车站站容站貌主体形象有明显提升，形成集环境与文化相融合的具备年度示范意义、社会效益、政治意义的旧站改造典范，打造出高品质高水平的服务门户站，充分展现出广州市国际大都市的良好形象。

　　“这里的一砖一瓦，必须保持广州味道”

　　坑口站的驻站副站长郭顺涛说：“坑口站建站二十五年多了，这里的一砖一瓦，见证了广州地铁跨越式的发展，也是老广人最喜爱的摄影点位和铁粉们的打卡天堂。老车站都是按照三十年前的标准建设的，很多设备已经不适用于现在的使用标准。从安全和形象方面考虑，我们的老车站的更新改造刻不容缓。”

　　坑口站原来的站台门前旧绝缘层采用“明敷式橡胶”，耐久性差、维护成本高，改造团队按照暗敷式绝缘层改造工艺，在运营期首次成功实现“明改暗”绝缘层改造。还有车站外墙，这次选用德尔威品牌的纳晶洁涂料进行涂刷，使其能够在平常的雨水冲刷中达到自主清洁的效果，在节能降耗方面都提前做出了预想。特别值得一提的是现在的站厅穹顶气派壮观，白璧无瑕，车站档次明显。站厅内墙面用白色铝板封闭原批荡墙体及黑色大理石，表面平整，皎白光洁，不易污染，与车站穹顶白色装饰巧妙融为一体。站厅还设置8台索诺克投影仪，配套动画，犹如一座梦幻城堡，达到了提升车站品味、发布资源广告、招商引资效果。还有原站厅窗户部分为夹胶玻璃，气密性差，窗户内部支撑框架严重锈蚀，存在窗体玻璃破碎安全隐患。经过重新设计更换窗框和玻璃，新窗户明净透亮，装饰粉白黛绿，汲取市花木棉花元素，突显荔湾西关风情广州味道，给人一种温暖的感觉。

　　针对局部设备设施的更新，坑口站对站厅两端的客服中心、玻璃栏杆进行全面换新，站台门新增防爬报警装置提升客运安全等。两端客服中心采用新线款式，外观新颖，内部空间开阔，采光性好，窗明几净。站厅栏杆统一更换为新线款式，分隔整齐有序，玻璃采用螺母夹固，坚固牢靠。为提高车站人员的工作效率，提升乘客服务的质量，改善乘客的便捷的乘车体验，坑口站站厅边门由原来机械锁改造为电子锁，并升级为开关状态可视化，进一步体现了新时代智慧车站发展的先进性、科技创新一体化。

　　车站设备区改造又逐渐凸显在全面翻新车控室、站长室、设备区通道墙面重新铺瓷砖，设备区残旧门体进行彻底更换、油漆统一翻新色调；积极贯彻落实厕所革命，对男、女洗手间整体装修翻新，增加换气、干手新设备，摆放绿植点缀美化环境；对坑口站办公区域、更衣室更换新节能空调、墙面粉刷、门禁改造；并使用亚克力板进行设备区通道墙面装饰，施工前后共完成5块墙面设计，包含班组简介、站务公开、党务公开、员工风采等板块内容，有趣展示了坑口站员工良好的精神风貌，打造特色班组文化，提升班组文化软实力。设备区通道门门禁开关由按压按钮式升级为人体非接触感应式，“控本增效”的同时大大降低了细菌病毒传播风险，避免了按钮长期按压藏污纳垢。

　　两年多的“夜+夜”，换来全新体验

　　坑口站的更新改造，并不是一件容易的事。这里是太多人的回忆，大家都希望这个代表广州发展的老车站保持原来的样子。同时作为在运营车站，也不能影响日常乘客出行。负责该改造的广州地铁运营总部车站设备项目一部项目一工班的谭建新说：“两年多的改造，我们轮番干了400多个夜班，终于换来了全新的坑口站，我倍感骄傲。”

　　坑口站更新改造，最大难度的是车站站台绝缘层和内外穹顶改造，这两个施工动作较大且施工风险较大。其中穹顶内部改造涉及高处作业，吊装作业，高空作业车需协调盛大澜庭占用地块，对施工所用的高空作业车吊装至坑口D口外人行天桥，再开进车站。开进车站途中需经过一个天桥台阶，由于坡度相对较高，存在碾压撞击的声音，高空作业车行进过程中也会产生噪声，所以每次吊装作业前一天，车站设备项目一部都会联合施工单位负责人与盛大澜庭负责人进行沟通报备，征得小区居民同意后方再进行吊装施工。同时，他们在人行天桥台阶爬坡位置铺设3mm厚长大不锈钢板垫板，减缓坡度，降低高空作业车行进间碾压撞击钢板产生的噪声，避免扰民。站外穹顶施工需要占用市政地块，需协调围蔽部分区域，同时做好警戒避免外部人员误入。车站设备项目一部副主任何滔与市政街道联系人进行沟通，并征得同意拆除部分市政栏杆，施工后进行原样恢复。拆除的栏杆部位，采用临时护栏及黄色警示线进行警示，施工期间项目配合人员、施工单位负责人及监理公司人员共同旁站监管，确保高危作业安全实施。分部对重点施工部分内容，要求施工单位出具专项施工方案，车站设备项目一部都会组织对5份专项施工方案进行了技术审查，并由项目部主任、技术人员、工班长以及部门安监，轮流到场监管作业，保证了高危作业内容的安全施工。

　　为保证地铁安全运营，坑口穹顶及站台绝缘层改造均需夜间施工，为尽可能减少对地铁运营的影响，需连续夜间施工，项目工班在人员严重紧张的情况下，经过分部内人员调配、技术人员、技师等大力支援配合，艰难地解决了项目工班配合的困难。同时，近两年受疫情影响，施工单位人员流动率大，新人较多，防疫要求高、人员安全风险辨识难度大，涉及高处作业、动火作业，施工前配合需重点核查人员信息及特种作业证信息，施工人员数量较多，核查难度较大。确保了人证合一，杜绝无证施工的情况，车站设备项目一部克服了重重困难，确保门户车站改造项目顺利完成。历经2年零5个月的施工，约400个夜晚的施工，613人次的配合施工，保证了项目安全平稳地完成。坑口站完成改造后，大大提升了车站的站容站貌，还加装了投影大屏，进一步为乘客提供了有加优质发服务体验，擦亮了地铁品牌。

　　“靓丽车站+便民服务”，让出行更美好！

　　除了硬件改造之外，坑口站的服务提升也在不断努力中。他们着力破解群众关切难题，主动考虑市民过街的需求，经黄沙所同意后，因地制宜将四个出口单独设置为安检机调整到站厅内部并排集中设置，开辟出过街通道供市民顺利通行，大大提升了市民出行便利性。除此之外，坑口站多次开展出口秩序整治活动，各层级员工每班次开展出口非机动车搬运、文明劝导及张贴停放文明告知书等，联合街道、城管等有关部门形成联动联治机制，发现问题及时上报“4+N小组”协调解决，共同维护市民出行秩序。要让周边群众有更多的出行幸福感、获得感，广泛凝聚社会各界智慧力量，经与街道多次协调，在停车需求较大的C、D口增设非机动车停车位约190个。特别是联系协调冲口街道，在D口液压梯对出的人行道加建路面斜坡，完善无障碍设施，使轮椅乘客畅行无阻。

　　为保障防疫安全，坑口公共区、设备区公用区域、卫生间按运营时间每6小时1次、运营结束后1次，并定期对通风口、风亭进行全面消毒。针对乘客高频接触设备，如车站安检设备、自助设备、闸机等运营期间每4小时消杀1次，定期对整个车站边边角角进行6S全面清洁，持续为乘客提供一个干净整洁的乘车环境。向美而行，以美出发，组织“美容师”成员对车站的破损的贴纸进行全面更换，全员齐心协力针对设备设施残留的“牛皮癣”进行深度清洁。

　　坑口站秉承“至诚至爱，知心贴心”的服务理念，本着“向美而行，以美出发”之心，中心站精心制定服务形象、服务技巧、服务意识轮训计划，定期通过员工大会、中班交接班会坚持线上与线下交流相结合，会议学习与现场提升相结合，对月度优秀服务员工及时提出表扬，不断开创员工服务标准提升新局面。2022年以来坑口共收到60余件热线转发、乘客致感谢信等表扬。赠一面锦旗，谢一站爱心，是员工长期为周边居民、客运站旅客等热心服务的缩影与鼓励。

　　道阻且长，行则将至。老站焕新，做的工作不是一朝一夕，更是长期与周边群众的沟通了解，从群众实际需求出发，在与群众沟通交流中了解群众所需，才能根据实际情况为群众解决困难，为群众办实事。坑口站的更新改造，正是通过多方协作努力，还有多次征求周边群众的意见，在与市民沟通中赢得理解和支持，才能完成今天的成功焕新。现在的坑口，每一砖每一瓦都是全新的体验，每一个微笑、每一次伸手、每一声您好和每一期再见都在向美而行，以美出发。（广州地铁）